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一级方程式赛车F1简史

时间:2018-12-04 10:47

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  汽车运动是跟着汽车工业的生长渐渐崛起的。1900年正在法邦的默伦,初次正在赛车场进行了赛车。最初的汽车运动没有什么准绳,参赛者能够驾驶许许多多的汽车竞争。到了20世纪40年代末,汽车竞争中第一次展示了特地造造的单座位的赛车。为了平和和汽车运动生长倾向的须要,邦际汽车连合会下手对特地造造的单座位赛车宣布了一项规定,即车体布局、长度和宽度、最低重量,煽动机、汽缸容量及型式、油箱容积、电子兴办、轴距和轮距的尺寸等,务必根据原则的程式造造。邦际汽联把特地造造的单座赛车定名为“一级方程式赛车”,并创筑了相应的宇宙锦标赛。

  1950年5月13日正在英邦银石赛道进行了一级方程式赛车锦标赛首场竞争,阿尔法·罗米欧车队的意大利车手段连纳夺得这站竞争的冠军,F1降生了!装置了1.5升板滞式增压器的阿尔法·罗米欧煽动机的赛车正在第一届F1大赛上出尽了风头,囊括了当年一共的锦标,F1史书上第一个分站赛冠军法连纳也所以成为F1第一个宇宙冠军。

  1952年和1953年,意大利车手阿斯加里驾驶费拉里赛车两度夺冠,成为F1史书上第一个胜利卫冕的宇宙冠军。

  1954-1955年,知名车手凡乔驾驶装配了奔跑2.5升大功率自然吸气式煽动机的赛车W196连夺两届宇宙冠军后,奔跑公司退出F1,不过机能优秀的W196则成为凡乔的最爱。

  1957年,英邦谷巴车队推出的中置式煽动机赛车,消重了风阻系数,加快了车速,使车身重量更平衡,降低了赛车的转弯机能。

  1958年邦际赛车同盟增设了宇宙冠军车队奖,以策动车厂开垦出机能更优、质料更好、更平和的赛车。

  1965年,莲花车队举行了策画革命,推出比守旧车更灵巧、更扎实的单体硬壳布局的莲花25型赛车。

  1967年詹奇勒驾驶这种赛车夺魁后,莲花车队为他们的赛车装上了前后挠流器,巩固了车身的贴地性。

  莲花车队把烟草公司的资金带入赛事。打破了以往车赛支援商都是汽车公司的作法,以后,其它贸易广告源源持续地进入F1,各车队正在雄厚的财力接济下,愈加鼓吹了赛事的生长。

  1977年法邦雷诺车厂采用涡轮增压煽动机,使赛车功率大大降低,1982-1983年,应用这种新型煽动机的法拉利车队击败扫数应用自然吸气式煽动机的车队,两度捞取了冠军,1986年邦际赛车同盟团结了煽动机的规格,只准涡轮增压式煽动机参赛,1987年FISA(邦际汽车运动委员会)以涡轮煽动机速率太速为由,再次容许自然吸气式煽动机参赛,并把这种煽动机的容积增大,和涡轮增压煽动机抗衡,并原则涡轮增压煽动机只准用到1988年。

  F1是各大汽车公司间的“高科技奥运会”,更是“金钱大赛”。十年前,筑一条F1赛道的造价是3000万美元,而今,中邦珠海兴筑F1赛道总投资已高达2.75亿美元。1977年,办一站F1需17万美元,一年16站下来也不到300万,到了1992年,16站竞争耗资已达10亿美元!传说,F1最大的支援商--万宝途集团每年参加车队的支援费就达1.4亿美元,知名车手的年薪则进步切切美元。一辆F1赛车的煽动机造价正在12-30万美元,(万宝途——麦克拉伦赛车的研发用度均进步2000万美元,是最腾贵的坦克的两倍)、一条固特异轮胎约600美元,资历赛用的汽油每升240美元...... 高额的参加,同样提拔着广告的价位,宇宙声音巨头健伍正在知名车手的车身上印刷4个10X12cm的牌号就要掏400万美元。

  F1的参赛者务必由车队构成。正在F1五十年的史书中构成过很众车队,但最有影响的只要法拉利、麦克拉伦和威廉姆斯三支车队。

  正在过去的五十届F1赛季中共有27人获取宇宙冠军,个中夺冠次数最众的是阿根廷车手胡安·凡乔(5 次),四次夺冠的是法邦人普罗斯特,登上“三冠王”榜的有5人,他们是伯拉汉姆、斯图华特、劳达、毕奇、塞纳。

  五十年来,正在充满刺激与垂危的F1赛道上共有24 名车手不幸遇难,个中最驰名的是“赛车王子”塞纳。





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