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班贝尔出现了“可怕的”GTE Pro限制规则

时间:2018-09-18 11:28

来源:www.bjxlxjy.com作者:瑞哥点击:

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前勒芒24小时耐力赛冠军厄尔·班伯(Earl Bamber)在今年的GTE Pro北京赛车比赛中击败了他认为的“血腥可怕”限制。


前勒芒24小时耐力赛冠军厄尔·班伯(Earl Bamber)在今年的GTE Pro比赛中击败了他认为的“血腥可怕”限制。

 

GTE Pro和GTE Am级别的赛车在2018年版法国经典车型上的上限为14圈,Pro北京赛车在比赛开始时不得超过11圈。 

 

 

Bamber去年在勒芒赢得了彻底的胜利后,今年加入了保时捷的四车GTE Pro攻击,因为Weissach品牌现已解散LMP1。

 

新西兰人说,他相信新的燃料限制规则是人为的,并消除了战略的关键要素。

 

 

“这真是太可怕了,”班伯说。“这不是真正的竞争。看起来他们只是希望所有17辆车同时越过终点线。

 

“我认为我们需要为不同类型汽车的制造商提供BoP,但与此同时我们也需要一些赛车用品,一些节省燃料的可能性。”

 

作为福特GTE职业队的一员,斯科特·迪克森同意同乡班伯的评估。

 

“这是一场北京赛车比赛,你不应该被绑在一个角落,”Ganassi IndyCar车手告诉bjxlxjy.com。“我认为那是人工赛车。

 

“你应该能够混淆战略,一次可以做13圈,或者可以在15圈。我认为这不应该受到治理。“

 

迪克森的福特车队队长理查德威斯布鲁克补充说:“就个人而言,我认为他们希望每个人都做14圈是一种耻辱。

 

“它杀死了一些战略,这就是赛车运动的意义所在。没有人需要节省燃料,他们可以去追求它。“

 

Corvette车手Oliver Gavin对新规则更加积极,并表示这将使得GTE Pro赛事更容易为球迷效仿。

 

“你可以两种方式看待它,”他告诉Motorsport.com。“对于球迷来说,这更直截了当。

 

“某些制造商无法在其战略中使用这一点。但它并没有消除所有战略,无论是通过你的轮胎策略,还是你的进站,或你的刹车变化。

 

“你进行比赛的方式,不会受到这个限制的巨大影响。它确实平衡了比赛场地。“

 

班伯还表示遗憾的是,车队和车手现在可以在维修站加油的同时更换轮胎,而不太重视轮胎更换的速度。

 

他说:“我认为我们一起做燃料和轮胎是一种耻辱,因为这会让它变得更加无聊。” “现在你可以进行进站了。

 

“去年,进站时间与船员观点有所不同。今年它实际上没有什么区别。在我看来,这有点难过。这将改变比赛的复杂性。“





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