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勒芒24小时:丰田仍然负责夜幕降临

时间:2018-09-18 10:28

来源:www.bjxlxjy.com作者:瑞哥点击:

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由于Kamui Kobayashi在7号车中建立了一个小领先优势,丰田在LMP1私人竞争对手中的优势在勒芒24小时北京赛车耐力赛中以三分之一的距离延伸至两圈。


由于Kamui Kobayashi在7号车中建立了一个小领先优势,丰田在LMP1私人竞争对手中的优势在勒芒24小时耐力赛中以三分之一的距离延伸至两圈。

在第七个小时通过北京赛车队友Kazuki Nakajima之后,Kobayashi延长了10秒多一点的差距,然后Nakajima将#8丰田送回Sebastien Buemi。

 

 

一辆安全车在第五个小时开始时发生了重大事故,其中包括保时捷曲线的Dominik Kraihamer的ByKolles机器重置了两辆丰田车之间的战斗,费尔南多·阿隆索经过何塞·玛丽亚·洛佩兹,然后交给了​​中岛。

 

这两位丰田车手现在距离最佳非混合动力赛车运动员马丁·劳伦特的#3 Rebellion R-13只有两圈,当Matevos Isaakyan的#17 SMP BR1旋转进入保时捷曲线的障碍时,它就取而代之。害羞的八小时大关。

 

 

Rebellion的第二次进入,#1,在访问车库之后又下降了一圈,但排在第五位,领先于最好的LMP2。

 

在Dunlop弯道的Renger van der Zande关闭后,持有的DragonSpeed BR1在订单下降了很久,迫使他们进行了长时间的维修,将Linet1级别的庄园Ginetta G60-LT-P1推向了最佳位置 - 尽管领先10圈。

 

SMP的第二辆BR1,即11号发动机,在发动机出现问题后循环了49圈,简森·巴顿完成了他的第一次北京赛车比赛,然后交给米哈伊尔·阿莱辛。

 

LMP2:G-Drive不可阻挡

G-Drive Racing继续在LMP2中占据主导地位,Jean-Eric Vergne在最近的竞争对手#36 Signatech Alpine赛车中,在#26 Oreca中领先2分15秒。

 

皮埃尔·蒂里特在第六小时结束时在#36退出的Arnage中遭遇了一次旋转,然后又交给了安德烈·内格罗,安德烈·内格罗在#23 Panis-Barthez Ligier中排名第43位威尔史蒂文斯。

 

IDEC Sport Oreca也重新回到了领奖台的争夺,再过20年代。

 

胡安·巴勃罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)在印第安纳波利斯(Indianapolis)休息后再次将联合航空汽车公司(United Autosports Ligier)排在第32位,将现在由Hugo de Sadeleer驾驶的汽车降至第11位。

 

GTE:保时捷占据主导地位

保时捷凭借#92'粉红猪'车继续领跑GTE Pro车型,在迈克尔克里斯滕森的猛烈抨击之后,该车拥有2m20的巨大优势。

 

Dane在第八小时结束时交给了Laurens Vanthoor,而#91和#93 Porsches - 分别由Frederic Makowiecki和Nick Tandy驾驶 - 在第七小时都通过了#81 BMW M8给了保时捷1 1-2-3。

 

领先福特的是Sebastien Bourdais在#68机器中排名第五,紧随其后的是AF Corse Ferraris中最好的Pipo Derani。第二辆宝马,#82,一直在与该组进行斗争,直到它必须前往车库更换前右阻尼器。

 

Corvette的头号选手排名第八,而阿斯顿马丁队的最佳选手排名第11。

 

在GTE Pro中遇到麻烦的其他跑步者包括#94保时捷,被迫进入车库的悬架问题,以及#71法拉利,受到了三分钟的停止和罚款,然后被迫进入车库修复破碎的前分离器。

 

Dempsey-Proton在GTE Am中处于领先地位,Julien Andlauer在JMW法拉利的#77保时捷中超过了Jeff Segal。

 

Matteo Cairoli在第二辆Proton Porsche(#88赛车)中排名第三,大约相同的距离。

 

保罗达拉拉娜在第七小时进入保时捷曲线时对轮胎障碍产生正面影响,阿斯顿马丁希望获得阶级胜利。





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