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Nakajima将#8丰田带入领先位置

时间:2018-07-04 18:10

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费尔南多·阿隆索和Kazuki Nakajima的辉煌驾驶将#8丰田汽车送过其姐妹7号汽车,让Sebastien Buemi成为勒芒24小时耐力赛的领先者,距离为三分之二。

在比赛的中途,7号丰田车队的何塞·玛丽亚·洛佩兹以超过队友费尔南多·阿隆索的速度领先75秒,后者几乎每一圈都在削减领先优势。

 

在40分钟内,差距远低于60秒,两次一级方程式赛车冠军向球队发出无线电,“告诉我你是否想要再次进站,是吗?我已经进入了夜晚的节奏“。

 

然而,由LMP2分流导致的缓慢区域促使丰田车队进入第8位和中岛位置。杆位冠军继承了阿隆索的精彩工作,大幅削减了他的赤字。

 

当他第一次在三连站停下来时,Nakajima只落后了5秒。Kobayashi从Lopez手中接管并且出血停止了--Nakajima抱怨#8车的刹车。

 

然而在他下一站之后,他开始追赶。剩下8小时35分钟后,Nakajima在Arnage的小林内侧横扫,将#8丰田带入领先位置,并立即撤离。

 

Giorgio Sernagiotto将他的Villorba Corse LMP2进入印第安纳波利斯的砾石和亚历山大·西姆斯将MTEK宝马M8支撑在保时捷曲线的一堵墙上的缓慢区域几乎立即停止了这一进展。

 

Nakajima完成了他的工作,他进站并交给了Buemi,后者在Kobayashi与#7赛车进站后取得了34秒的领先优势。

 

Rebellion Racing的#3赛车必须在Gustavo Menezes手中长时间停留,落后于队友布鲁诺·塞纳,排名第四,但随后又停在车库全面服务的第一车,Thomas Laurent推动#排名第一,现在由Neel Jani驾驶。

 

然而,这对比丰田车落后10圈。

 

由于交流发电机和地板问题而损失了49分钟的#10 DragonSpeed BR1在LMP1中接下来上升,但随后在第18位下降了23圈。

 

LMP2:G-Drive清晰一圈

在LMP2中,G-Drive Oreca的Jean-Eric Vergne以一半的距离带领Timothe Buret的Panis-Barthez Ligier,但是Natelas Lapierre的Signatech Alpine在一小时后通过了Buret进入下半场。

 

在前庄园F1车手威尔史蒂文斯的手中,Ligier随后重新驾驶安德烈·内格罗驾驶的阿尔卑斯山并在朱利安运河从史蒂文斯接管之前撤离,拉皮埃尔重新登上了阿尔卑斯山的座位。他们目前相隔1分40秒。

 

虽然G-Drive看起来非常安全,但对于球队来说并不是一个好消息:何塞·古铁雷斯将球队的#40赛车转移到了保时捷曲线的墙上,结束了赛车的比赛。

 

GTE:保时捷保持着它的束缚

在GTE Pro中,迈克尔·克里斯滕森的“粉红猪”作品保时捷911 RSR在姐妹车“Rothmans”911中领先于Gianmaria Bruni 1分56秒,比赛时间超过了12小时。四个小时之后,这个优势已经被淘汰了2分27秒,而Kevin Estre和Richard Lietz正在驾驶。

 

Sebastien Bourdais从Dirk Muller手中接过了#68 Ganassi Ford GT并且进行了长时间接近完美的比赛,以3分钟的速度跑出第三名,然后将座位交给了Lietz落后23秒的Joey Hand。

 

在他们身后的是#67福特的Tony Kanaan,AF Corse Ferrari 488的Antonio Giovinazzi,#69福特的Scott Dixon和#63 Corvette的Mike Rockenfeller。

 

模拟人生在M8的分流是终点。

 

Matt Campbell在保时捷911继续领导GTE Am参加Dempsey-Proton Racing比赛,他被三辆法拉利 488 赛车追逐 - 精神赛车,Keating Motorsports和JMW Motorsport。

 

然而,Jeff Segal随后关闭了JMW 法拉利,让目前由Matteo Cairoli驾驶的第二辆 Dempsey-Proton Porsche进入前四,仅次于Pat Long的质子大赛911。

 

基廷现在已经将他的法拉利排在第二位,领先于Sor机器中的Francesco Castellacci。





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