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丰田仍然负责夜幕降临

时间:2018-07-05 09:37

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由于Kamui Kobayashi在7号车中建立了一个小领先优势,丰田在LMP1私人竞争对手中的优势在勒芒24小时耐力赛中以三分之一的距离延伸至两圈。

在第七个小时通过队友Kazuki Nakajima之后,Kobayashi延长了10秒多一点的差距,然后Nakajima将#8丰田送回Sebastien Buemi。

 

一辆安全车在第五个小时开始时发生了重大事故,其中包括保时捷曲线的Dominik Kraihamer的ByKolles机器重置了两辆丰田车之间的战斗,费尔南多·阿隆索经过何塞·玛丽亚·洛佩兹,然后交给了​​中岛。

 

这两位丰田车手现在距离最佳非混合动力赛车运动员马丁·劳伦特的#3 Rebellion R-13只有两圈,当Matevos Isaakyan的#17 SMP BR1旋转进入保时捷曲线的障碍时,它就取而代之。害羞的八小时大关。

 

Rebellion的第二次进入,#1,在访问车库之后又下降了一圈,但排在第五位,领先于最好的LMP2。

 

在Dunlop弯道的Renger van der Zande关闭后,持有的DragonSpeed BR1在订单下降了很久,迫使他们进行了长时间的维修,将Linet1级别的庄园Ginetta G60-LT-P1推向了最佳位置 - 尽管领先10圈。

 

SMP的第二辆BR1,即11号发动机,在发动机出现问题后循环了49圈,简森·巴顿完成了他的第一次比赛,然后交给米哈伊尔·阿莱辛。

 

LMP2:G-Drive不可阻挡

G-Drive Racing继续在LMP2中占据主导地位,Jean-Eric Vergne在最近的竞争对手#36 Signatech Alpine赛车中,在#26 Oreca中领先2分15秒。

 

皮埃尔·蒂里特在第六小时结束时在#36退出的Arnage中遭遇了一次旋转,然后又交给了安德烈·内格罗,安德烈·内格罗在#23 Panis-Barthez Ligier中排名第43位威尔史蒂文斯。

 

IDEC Sport Oreca也重新回到了领奖台的争夺,再过20年代。

 

胡安·巴勃罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)在印第安纳波利斯(Indianapolis)休息后再次将联合航空汽车公司(United Autosports Ligier)排在第32位,将现在由Hugo de Sadeleer驾驶的汽车降至第11位。





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